Los Fairey Battle de la Aéronautique Militaire (belga)
Let Let Let WarplanesEn abril de 1937, los "Services de l'Aéronautique du Ministère de la Défense Nationale" ordenaron 16 Fairey Battle. Estaba destinado a ser utilizado por el 5/III con base en Evere, como aviones de reconocimiento. Serials Fairey F10 al 25, números de cel F.3258 al 3273. El motor es Rolls-Royce Merlin II y están levemente modificados si se comparan con los británicos, con una toma de aire más larga y el “canopy” del artillero. ¡Esas pequeñas modificaciones tendrán como resultado que los Battle belgas sean un poco más rápidas que las británicas!
Fairey Battle belga
El primer ejemplar se recibirá el 11 de noviembre de 1937 y los demás le seguirán en marzo de 1938. Los códigos de serie que se entregarán son del T.58 al T.73 (siendo los dos números los dos últimos de los números de cel). Solo un avión se perderá accidentalmente antes del 10 de mayo de 1940 (T.69 el 8 de diciembre de 1939, capitán avi BEM De Caters precortando árboles).
El 10 de mayo de 1940, 4 aviones están en el 9/II/3Aé y 10 en el 5/III/3Aé. T.63 y 72 están en revisión sin motor en Evere. Durante la alerta y el despegue al amanecer, los T.65 y 67 chocan (la hélice de un avión rompió el ala del otro). Solo uno será reparado (T.67). Los Battle aterrizan en el aeródromo de alerta 37 (Belsele), pero desafortunadamente el aeródromo es bombardeado a las 5:45 y el T.66 se pierde en llamas. Los otros aviones van a Aalter (aeródromo #2).
Fairey Battle belga
El 11 de mayo de 1940 tendrá lugar la “misión suicida” de bombardeo de los puentes del Canal Albert Se lanzan 9 aviones contra tres puentes, con bombas de… 50 kgs… Tienen que ser escoltados por Gloster Gladiators, pero la escolta será interceptado por Messerschmitts y nunca se unió a los Battles. De las 9 Battle que participan en esa misión, 6 son destruidas o tienen que hacer un aterrizaje forzoso: T.58, 60, 61, 62, 68 y 70. Esta última fue pilotada por la capitana Glorie, la ametralladora era SLT Vandenbosch. Hubo heridos graves. Glorie le ordenó a Vandenbosch que se rescatara (será capturado por los alemanes) y él mismo, demasiado gravemente herido, estrelló su Battle contra el puente, perdiendo la vida en el proceso.
Entonces, al final del día 11 de mayo de 1940, quedan 5 Battles solo en condiciones de vuelo: T.59, 64, 67, 71 y 73, pero el T.59 tiene problemas con el motor y debe revisarse.
Fairey Battle belga
Se realizan dos misiones de reconocimiento el 12 de mayo. T.71 vuelve dañado y no se puede volver a utilizar. Más tarde, los otros aviones también serán dañados por fuego terrestre (¡poco amistoso pero también amistoso!). La última anécdota sobre los Battle belgas se refiere al T.68: Golpeado por fuego desde tierra, el piloto Adjudant Wieseler decide realizar un aterrizaje de emergencia sin las ruedas. Tiene éxito en el intento; ¡pero una vez fuera del avión vio que aterrizó en sus bombas! Esas bombas que pensaba haber arrojado siempre estaban debajo del avión...
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