Cazabombardero: Dassault MD 454 Mystère IV A

Dassault MD 454 Mystère IV A

Let Let Let Warplanes

 



Inicio de la formación Dassault MD.454 Mystère IVA

Originalmente, el Dassault MD 454 Mystère IV A era una de las numerosas versiones previstas de la preserie MD 452 Mystère, en particular el Mystère II C, su predecesor inmediato, cuyos 150 ejemplares de producción tuvieron un servicio limitado con el Armée de l 'Aire. El proyecto Mystère IV tenía poco más que un parecido aerodinámico general con el Mystère II C. Fue un nuevo paso en la búsqueda de aeronaves de alta velocidad con la adopción de una nueva ala con un mayor barrido hacia atrás y una relación cuerda/espesor reducida. El nuevo fuselaje era más robusto y tenía una sección ovalada construida para albergar el Rolls-Royce/Hispano-Suiza “Tay” de 5.700 lb.st

 

Dassault MD.454 Mystère IVA no. 01

El primer prototipo, el Mystère IV A-01, voló por primera vez el 28 de septiembre de 1952. El 17 de enero de 1953, con Kosia Rozanoff a los mandos, alcanzó la velocidad del sonido. Se encargaron ocho prototipos más (N° 02 a 09), despegando por primera vez el Mystère IV A el 5 de abril de 1954 con Paul Boudier a los mandos. Después de este vuelo, se realizó un pedido de adquisición en alta mar para 225 cazas interceptores de este tipo, que luego se complementó con un pedido de otras 100 máquinas. Finalmente se construirán un total de 411 ejemplares.

  Dassault MD.454 Mystère IVA no. 56

Los primeros cincuenta cazas Mystère IV A fabricados para la Armée de l'Air estaban propulsados ​​por el Hispano-Suiza “Tay” 250A de 6.280 lb.st y el tipo entró en servicio durante 1955. La primera unidad en recibir el Mystère IV A fue el 12ème Escadre (12 EC) en Cambrai-Épinoy, norte de Francia, seguida de 2 EC (Dijon), 5 EC (Orange), 7 EC (Metz), 8 EC (Cazaux), 10 EC (Creil). Las unidades escolares también recibieron el tipo en Salon-de Provence, Tours, Cazaux y Rochefort (esta última escuela de mecánica). 59 ejemplos fueron a Israel y 110 a India. Francia recibió un total de 242 máquinas.

 

Dassault MD.454 Mystère IVA no. 76

A partir de la máquina 113, el Mystère IV A recibió con el mismo empuje al Hispano-Suiza “Verdon” 350 tubojet, la versión francesa del “Tay”.
 

Mystere-IV-12-XY

El Mystère IV A entró en guerra durante la crisis de Suez en octubre-noviembre de 1956 y durante el enfrentamiento entre Israel y sus vecinos en junio de 1967. India utilizó intensamente el Mystère IV A durante el conflicto indo-pakistaní.

Jean Claude Mermet