Avión de entrenamiento Boeing T-X
Air Force Technology
Tipo de aeronave Entrenador jet avanzado
Desarrolladores: Boeing y Saab
Fecha de lanzamiento: Septiembre 2016
Entrada de servicio: 2023
El avión Boeing T-X es un nuevo sistema avanzado de entrenamiento de pilotos ofrecido por Boeing en asociación con Saab para el programa de entrenamiento de pilotos avanzados de T-X de la Fuerza Aérea de los EE. UU. (USAF). El avión T-X está destinado a reemplazar la antigua flota de entrenadores T-38 de la USAF.
El contratista principal Boeing firmó un acuerdo de desarrollo conjunto con Saab, el socio de riesgo compartido para el proyecto, para desarrollar un nuevo diseño de aeronave para el programa T-X en diciembre de 2013.
Los dos primeros aviones T-X listos para la producción fueron presentados por Boeing y Saab en septiembre de 2016. El primer avión completó su primer vuelo en diciembre de 2016, mientras que el segundo realizó su primer vuelo en abril de 2017.
La Fuerza Aérea de los EE. UU. Seleccionó el avión Boeing T-X sobre sus homólogos en septiembre de 2018, otorgando un contrato de $ 9.1 mil millones a Boeing para la entrega de 351 aviones T-X, 46 simuladores y equipos terrestres asociados en octubre de 2018.
Boeing otorgó a Saab un contrato por $ 117.6 millones para llevar a cabo la ingeniería, fabricación y desarrollo (EMD) de los aviones de entrenamiento en octubre de 2018.
Detalles del programa T-X
La USAF dio a conocer los requisitos del programa T-X en marzo de 2015, a lo que siguió la publicación de un borrador de solicitud de propuestas en julio. La USAF planea reemplazar los 431 T-38 con el nuevo avión T-X. La capacidad operativa inicial (COI) de la nueva flota se proyecta para 2024.Northrop Grumman-BAE Systems, Lockheed Martin-Korean Aerospace Industries (KAI) y Raytheon-Leonardo compiten con la asociación Boeing y Saab para el programa T-X.
Raytheon / Leonardo ofrece el Sistema Integrado de Entrenamiento T-100 (ITS) basado en M-346 para el programa, mientras que Lockheed Martin ofrece aviones T-50A, una variante del KAI T-50.
Northrop Grumman y BAE Systems están desarrollando conjuntamente un nuevo avión para la competencia T-X.
Detalles de diseño del entrenador Boeing T-X
El avión Boeing T-X tiene un diseño de hoja limpia, con un fuselaje que comprende un solo motor, dos colas, asientos avanzados en el estadio de la cabina e instrumentos de entrenamiento integrados. El avión se entrega a los clientes como un completo sistema avanzado de entrenamiento de pilotos que incluye ayudas de entrenamiento terrestres de vanguardia.En términos de apariencia, experiencia y rendimiento, el T-X coincide con el avión de combate. El diseño de doble cola se asemeja al diseño de los combatientes actuales y futuros y garantiza una mejor estabilidad, control superior, funcionalidad incorporada de interrupción de velocidad y reabastecimiento de combustible más seguro en vuelo.
Su diseño fácil de mantener soporta la funcionalidad a largo plazo y permite la integración de la última tecnología y equipo.
El avión sirve como una plataforma más asequible y flexible en comparación con el avión existente en su clase. El sistema también respalda las evoluciones tecnológicas para cumplir con los requisitos de futuras necesidades de capacitación.
Con una completa y avanzada solución de entrenamiento piloto, el T-X ofrece simulación altamente realista, módulos de entrenamiento basados en computadora y entrenamiento adaptativo. También proporciona un conjunto completo de herramientas para instructores para satisfacer una amplia gama de necesidades de capacitación.
El diseño del Boeing T-X garantiza que el equipo de mantenimiento pueda acceder fácilmente a los elementos críticos.
También es compatible con el equipo de tierra común de la USAF y utiliza proveedores de componentes establecidos para reducir la complejidad de la cadena de suministro.
Cabina y aviónica
Una cabina moderna, como un luchador, equipada con aviónica flexible, se integra en el entrenador. La cabina cuenta con una pantalla modular de gran área, que ofrece una gama de opciones de capacitación para instructores y estudiantes."Boeing entró en un acuerdo de desarrollo conjunto con Saab para desarrollar un diseño de avión completamente nuevo para el programa T-X en diciembre de 2013".
La disposición de asientos del estadio de la aeronave alberga un instructor y un estudiante. La disposición de los asientos ofrece una posición ideal para el instructor y visibilidad para las instrucciones de vuelo para realizar operaciones básicas de patrones de tráfico y entrenamiento avanzado de combate aéreo visual.
Los asientos que cumplen con JPATS 1-7 también se adaptan a una gama de individuos de diferentes tamaños de cuerpo.
La carlinga está equipada con controles de vuelo por cable que aseguran un manejo excelente a todas las velocidades, parámetros de vuelo y alto ángulo de ataque.
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