Caza: Hansa-Brandeburgo D. I

Hansa-Brandeburgo D. I

Weapons and Warfare



El primer caza puramente austrohúngaro que entró en producción fue el biplano Hansa-Brandenburg D. I, que fue diseñado por uno de los mejores ingenieros de la firma alemana, Ernst Heinkel. Aunque aproximadamente cincuenta se produjeron en la planta alemana, fueron utilizados exclusivamente por Luftfahrtruppen (LFT). Phönix1 produjo setenta adicionales a fines de 1916 y comenzaron a entrar en servicio a principios de 1917. El Hansa-Brandenburg D. I era un caza bastante compacto con una envergadura de 27 pies 10,5 pulgadas, una longitud de 20 pies 8 pulgadas y un peso cargado de 2,112 libras y su motor en línea Austro-Daimler de 185 hp era capaz de producir hasta 115 mph. Sin embargo, los pilotos se quejaron de sus características de vuelo inestables y la poca visibilidad hacia adelante causada por el capó del motor levantado, lo que hizo que el aterrizaje fuera peligroso.



Su característica más singular fue el uso de un sistema de estrellas, sugerido por el profesor de ingeniería austriaco Richard Knoller, en el que cuatro puntales unidos al ala superior y cuatro puntales unidos al ala inferior convergían juntos en una carcasa central aproximadamente a la mitad del espacio. entre las alas, dándole el aspecto de dos pirámides unidas por las puntas. Aunque esto proporcionó un fuerte sistema de soporte para las alas, el peso y la resistencia adicionales pueden haber contribuido a la dificultad de manejo de la aeronave. Las empresas Ufag y Phonix intentaron mejorar la nave con configuraciones de cola modificadas, con poco éxito. Otro problema del Hansa-Brandenburg D. I era que (a excepción de algunos de los últimos fabricados por Phönix) carecía de ametralladora sincronizada,

Aunque aproximadamente cincuenta se produjeron en la planta alemana, fueron utilizados exclusivamente por Luftfahrtruppen (LFT). Phönix produjo setenta más a fines de 1916 y comenzaron a entrar en servicio a principios de 1917.

Como resultado, solo unos pocos pilotos experimentados, como el as austrohúngaro Godwin Brumowski, tuvieron éxito en la DI de Hansa-Brandenburg. La mayoría de los pilotos se refirieron burlonamente a ella como un ataúd volador, lo que era una acusación contra su falta de potencia de fuego, así como su tendencia a entrar en giros mortales.



Tipo: Caza
Dimensiones: envergadura, 27 pies, 10 pulgadas; longitud, 21 pies, 10 pulgadas; altura, 9 pies, dos pulgadas
Pesos: vacío, 1482 libras; bruto, 2,073 libras
Planta motriz: 1 motor Daimler refrigerado por líquido de 150 caballos de fuerza
Rendimiento: velocidad máxima, 111 millas por hora; techo, 16,404 pies; alcance, 260 millas
Armamento: 1 ametralladora de 7,92 mm
Fechas de servicio: 1916-1917