El Valkyrie vuela de nuevo
Weapons and Warfare
El demostrador Valkyrie XQ-58A, construido por Kratos Unmanned Aerial Systems con sede en California, voló por primera vez sobre Yuma, Arizona, el 5 de marzo de 2019, anunció el Laboratorio de Investigación de la Fuerza Aérea en la Base de la Fuerza Aérea Wright-Patterson en Ohio.
El demostrador Valkyrie XQ-58A realizó su segundo vuelo en Yuma Proving Grounds del Ejército de EE. UU. En Arizona, el 11 de junio. Desarrollado por el Laboratorio de Investigación de la Fuerza Aérea y por Kratos Defence and Security Solutions, el demostrador de bajo costo se está desarrollando como parte de el programa de tecnología de aeronaves de bajo costo que se puede atraer (LCAAT, por sus siglas en inglés), cuyo objetivo es romper la "escalada de la trayectoria de los costos de las aeronaves tácticamente relevantes".
El XQ-58 Valkyrie el 11 de junio de 2019 despegó para su segundo vuelo de prueba sobre Yuma, Arizona. El avión teledirigido de 29 pies de largo, propulsado por jets "completó con éxito todos los objetivos de prueba durante un vuelo de 71 minutos", anunció el Laboratorio de Investigación de la Fuerza Aérea.
El primer vuelo de la Valkyrie tuvo lugar en marzo de 2019. El fabricante de aviones no tripulados de la Fuerza Aérea y de California, Kratos, planea realizar cinco salidas de prueba durante esta fase del desarrollo del XQ-58.
La Valquiria es parte de un esfuerzo más amplio de la Fuerza Aérea para adquirir drones armados rápidos y sigilosos que pueden volar y luchar junto a los combatientes tripulados.
Mientras que el programa Valkyrie desarrolla un tipo de avión no tripulado, el programa Skyborg está trabajando en el hardware y software para integrar a los combatientes tripulados y no tripulados.
Una nueva versión del caza furtivo F-35A de la Fuerza Aérea, así como la versión muy mejorada del F-15 que la rama voladora espera adquirir, podrían funcionar como conductores de vuelo para los drones de ala del servicio.
La Fuerza Aérea está en conversaciones con Boeing y Lockheed, respectivamente, para modificar sus luchadores F-15EX y F-35A Bloque 4 para acomodar los enlaces de datos y los procesadores del esfuerzo de Skyborg.
La Fuerza Aérea eventualmente plegará el subsónico XQ-58 en el programa Skyborg. La Fuerza Aérea planea probar los drones wingman en 2019 y 2020 "con la esperanza de tener un avión listo para 2023". Por ejemplo, tome una formación típica de cuatro aviones y reemplácela con un F-15EX y tres Valkyries.
Pilotos y tripulantes en aviones tripulados y controladores en tierra, ambos podrían dirigir a los drones del alero. Pero los propios vehículos aéreos no tripulados podrían terminar siendo altamente autónomos.
Según Kratos, la capacidad del XQ-58 "varía desde el lado bajo de semiautónomo (dirigido por el operador, piloto automático estabilizado) al lado de semiautónomo (navegación de waypoint). El sistema incluye interfaces estándar para permitir capacidades de autonomía total ". Will Roper, el secretario adjunto de la Fuerza Aérea para la adquisición, la tecnología y la logística, dijo en un comunicado.
"Podemos asumir riesgos con algunos sistemas para mantener a otros más seguros", dijo Roper. “Podemos separar el sensor y el tirador. En este momento, están colocados en una sola plataforma con una persona en ella. En el futuro, podemos separarlos, poner los sensores delante de los tiradores, poner nuestros sistemas tripulados detrás de los no tripulados. Hay un libro de jugadas completo ".
La Fuerza Aérea de EE. UU. A principios de marzo de 2019 reveló un prototipo de avión no tripulado furtivo que podría acompañar a los aviones de combate tripulados al combate.
El demostrador Valkyrie XQ-58A, construido por Kratos Unmanned Aerial Systems con sede en California, voló por primera vez sobre Yuma, Arizona, el 5 de marzo de 2019, anunció el Laboratorio de Investigación de la Fuerza Aérea en la Base de la Fuerza Aérea Wright-Patterson en Ohio.
El primer vuelo del XQ-58 señala una expansión de los esfuerzos internacionales para desarrollar vehículos aéreos no tripulados que puedan volar y luchar en formaciones mixtas con aviones de combate tradicionales y tripulados.
La filial australiana de Boeing el 27 de febrero de 2019 presentó su llamado "Airpower Teaming System", un avión no tripulado de 38 pies de largo, que Boeing dijo que podría llevar armas y sensores y volar hasta 2,000 millas, todo mientras Más asequible que un avión tripulado de $ 100 millones.
Boeing desarrolló el nuevo avión no tripulado en cooperación con el ejército australiano. Después de un mayor desarrollo, la Real Fuerza Aérea Australiana podría adquirir el UAV para agregar de manera rápida y barata la potencia de fuego a su flota de combate de aproximadamente 100 efectivos y seis aviones de radar E-7.
"El sistema de formación en equipo de Boeing Airpower está diseñado para trabajar en equipo con una amplia gama de aviones militares existentes, desde aviones de combate hasta aviones comerciales", dijo Ashlee Erwin, portavoz de Boeing.
"La idea de un piloto de robot es que puede seguir el ritmo de los aviones tripulados, pero se le asignará una parte de la misión a la que no enviaría a un compañero humano", dijo Peter W. Singer, autor de Wired for War. .
Además de Australia, China y Japón también están trabajando en drones wingman. Una maqueta o prototipo del drone Dark Sword de 30 pies de largo de China apareció por primera vez en público en una foto sin fecha que circuló en línea a mediados de 2018.
Japón reveló su propio concepto de avión no tripulado "Combat Support Aeronaves no tripuladas" en una hoja de ruta tecnológica que Aviation Week publicó por primera vez a fines de 2016.
El XQ-58 de 28 pies de Kratos es similar al UAV en tamaño, forma y concepto del Boeing Airpower Teaming System. AFRL y Kratos están desarrollando el avión no tripulado Valkyrie bajo los auspicios del programa de tecnología de aeronaves de bajo costo, Attritable.
El programa XQ-58 apunta a "romper la trayectoria creciente de los costos de las aeronaves tácticamente relevantes", declaró AFRL. "Los objetivos de la iniciativa LCAAT incluyen el diseño y la creación de UAS más rápido mediante el desarrollo de mejores herramientas de diseño y la maduración y el aprovechamiento de los procesos de fabricación comercial para reducir el tiempo de construcción y el costo".
La “salida independiente de la pista”, es decir, lanzada por la catapulta, Valkyrie, “se comportó como se esperaba y completó 76 minutos de vuelo” en su primera salida, declaró AFRL. “El tiempo para el primer vuelo tomó un poco más de 2,5 años desde la adjudicación del contrato. El XQ-58A tiene un total de cinco vuelos de prueba planificados en dos fases con objetivos que incluyen evaluar la funcionalidad del sistema, el rendimiento aerodinámico y los sistemas de lanzamiento y recuperación ".
Las implicaciones son enormes para el poder aéreo estadounidense. "Si combina un grupo de estos aviones con un F-35 o un F-22 o algunos de nuestros activos de vigilancia, básicamente podría cubrir más espacio en un punto de menor costo", Bill Baron, gerente de la Proyecto LCAA, dijo en una conferencia de 2017.
Dan Ward, un ex oficial de la Fuerza Aérea de los EE. UU. Que ha escrito varios libros sobre el desarrollo de armas, explicó todas las formas en que el Pentágono podría arruinar el desarrollo de una nueva clase de drones potencialmente importante.
"La forma más probable de arruinar esto es al principio del proyecto", comentó Ward. "Si el Pentágono lanza un gran programa nuevo con un plan de programa de inicio a partir de cero, paso a paso y capacidad y adopta la mentalidad habitual de ahorro de gastos y tiempo de uso ... terminará tomando más tiempo. , costando más y haciendo menos de lo prometido ".
"Lo mismo si intentan empaquetar demasiado en el sistema y permiten que la complejidad se salga de control", agregó Ward. La Fuerza Aérea debe experimentar con drones de ala, mantenerlos baratos, sencillos y recordarse a sí mismo que no es el único país que trabaja en este tipo de UAV.
Los drones Wingman están llegando. Y podrían cambiar la guerra aérea para cualquier país que los adquiera.
No hay comentarios:
Publicar un comentario