USA y Rusia desarrollan proyectos de bombarderos furtivos

Rusia y EE. UU. desarrollan nuevos proyectos estratégicos de bombarderos - parte 1

Air Recognition

Rusia y los Estados Unidos han comenzado casi simultáneamente a desarrollar nuevos proyectos estratégicos de bombarderos.

Rusia y EE. UU. Desarrollan nuevos proyectos de bombarderos estratégicos parte 1 B-21 (Fuente de la imagen: Northrop Grumman)

El B-21 de los EE. UU. está programado para despegar en 2021 y en 2030 se espera que los primeros escuadrones, equipados con nuevas máquinas, estén operacionalmente listos. También se supone que el primer ejemplo del avión ruso, creado bajo el PAK DA (ruso para complejo aerotransportado avanzado de largo alcance), se lanzará en 2021-2022, y el primer vuelo se realizará un poco más tarde, más cerca de 2025. El La producción en serie está programada para 2029-2030. La fecha probable de preparación operativa de las primeras unidades equipadas con esta máquina es a principios de la década de 2030. El periódico "Isvestia" escribe sobre cómo se relacionan los nuevos aviones. La creación casi simultánea de nuevos aviones de aviación estratégica se produce en la competencia aérea ruso-estadounidense, no por primera vez. Así fue en la década de 1950, cuando los EE. UU. Crearon la B-52 Stratofortress mientras que a la Unión Soviética se le ocurrió el M-4 y el Tu-95. En la década de 1960, las dos partes trabajaron en paralelo en máquinas supersónicas intercontinentales de gran altitud, que, sin embargo, no alcanzaron la etapa de producción. Una generación más tarde, en respuesta al B-1 de EE. UU., La Unión Soviética produjo el Tu-160. Después de eso, los diseñadores rusos omitieron una generación, no respondiendo directamente al sigiloso Espíritu B-2A de los Estados Unidos creado a fines de la década de 1980. En la década de 2000, ambos países reflexionaron sobre el próximo reemplazo (al menos parcial) del avión de la generación anterior. Y, parece que llegaron a los mismos requisitos para la plataforma aérea avanzada.

"Según la información sobre el PAK DA, será, como el B-21, un avión sigiloso subsónico. Posiblemente, estará orientado, más de lo tradicionalmente aceptado por el estratega nacional, a misiones tácticas. En cualquier caso, esto es Probablemente explicado por el hecho de que después del deterioro de las relaciones con Occidente, su creación quedó en segundo plano, dando prioridad al Tu-160M ​​como un portaaviones de misiles más convencional. Obviamente, nadie relevará al PAK DA de las tareas estratégicas de disuasión nuclear, solo es necesario comprender que características como el sigilo son de poca utilidad para entregar supuestamente el Kh-102 al sitio de lanzamiento a varios miles de kilómetros de distancia del objetivo. Y la velocidad supersónica en tales circunstancias tampoco es importante ". dijo el experto Alexander Yermakov.

Yermakov cree que los aviones avanzados necesitarán sigilo principalmente para reducir las pérdidas en los conflictos locales que involucran a países del tercer mundo donde dichos aviones pueden usarse no solo para lanzar misiles de crucero sino también para lanzar bombas aéreas dirigidas hacia objetivos esenciales.

En ambos casos, las máquinas avanzadas deben ser más simples y menos costosas que los productos desarrollados durante la guerra fría. Por lo tanto, el PAK DA tendrá un peso de despegue, una carga útil y un tamaño más bajos que el Tu-160 (y, como se mencionó anteriormente, será subsónico). El B-21 también será más pequeño que el B-2A, apreciablemente menos costoso (aquí debe tenerse en cuenta que la reducción de costos se explica en parte por el progreso de las tecnologías en comparación con fines de la década de 1980, especialmente en el área de sistemas de control )

En ambos casos, el avión debe producirse en lotes bastante grandes, aunque no se espera el reemplazo completo de los predecesores. Por lo tanto, el PAK DA debe reemplazar el Tu-95MS y parte de Tu-22M3. Mientras tanto, los Tu-22M3M modernizados, así como los T-160 y Tu-160M ​​permanecerán en servicio. En los EE. UU., El B-21 debe reemplazar en primer lugar a los bombarderos B-1B utilizados principalmente para misiones tácticas en conflictos locales y B-2A ultra costosos. El reemplazo de B-52 se espera mucho más tarde, en la década de 2040.

Es de destacar que ambas máquinas, en el curso de la definición de la especificación, sufrieron ciertos cambios en su concepto. Se aplica particularmente al avión ruso, que durante algún tiempo se suponía seriamente supersónico antes de que se tomara la decisión de optar por una versión subsónica.

Rusia y EE. UU. Desarrollan nuevos proyectos estratégicos de bombarderos - parte 2

Construir máquinas especializadas para el uso de un tipo particular de munición, como durante la guerra fría, es demasiado costoso hoy en día. Por lo tanto, la posibilidad de utilizar una variedad de armas, tanto nucleares como no nucleares, se visualizará en ambos casos desde el principio. El bombardero ruso, a juzgar por algunos datos, tendrá una carga útil de hasta 30 toneladas, que, en asociación con una espaciosa bahía de armas, debe garantizar diferentes opciones operativas, incluido el lanzamiento de misiles supersónicos antibuque pesados, además de la fijación de diferentes auxiliares. Equipos para la realización de misiones de reconocimiento y guerra electrónica.



Rusia y EE. UU. Desarrollan nuevos proyectos de bombarderos estratégicos parte 2 Tupolev PAK DA (Fuente de la imagen: Youtube)

En cuanto a los armamentos clásicos, el último de ellos probablemente serán misiles de crucero Kh-101/102 de largo alcance (y sus derivados de seguimiento). A continuación se colocará toda la variedad actual de armas aire-superficie, incluidas municiones guiadas de 250 a 500 kg. Esos pueden usarse simultáneamente y en grandes cantidades, asegurando la participación efectiva de varios objetivos a la vez en las instalaciones particularmente importantes del enemigo.

Además, B-21 debe realizar diferentes misiones para lo cual, además de las opciones de ataque, debe tener la capacidad de transportar módulos adicionales con equipos para el desempeño de ECM, comunicaciones, varios reconocimientos y designación de objetivos. Tal enfoque está justificado dado que asegura un uso eficiente de aviones bastante costosos. Según Yermakov, Estados Unidos ha transformado el bombardero estratégico en un medio global de entrega de ataques no nucleares. El enfoque ruso para este tipo de máquina es más o menos similar.

Sin embargo, debe tenerse en cuenta que, aunque ambas máquinas se están creando sobre la base de enfoques bastante similares al concepto de aviación estratégica, esto se hace bajo diferentes circunstancias militares y políticas y con tareas y objetivos invariablemente diferentes. Es obvio que el nuevo bombardero ruso, como la mayor parte de los aviones de posguerra de esta clase de Rusia, se encargará, entre otras cosas, de luchar contra buques de guerra, que es una misión poco probable para el avión estadounidense.

Un problema importante es el sigilo y las características de vuelo de ambas máquinas. Aunque en las últimas décadas el sigilo no implica necesariamente un bajo rendimiento de vuelo de la nave, ciertos compromisos son inevitables. Será interesante saber qué línea decidieron seguir los diseñadores en los dos condados. De todos modos, nadie debería descansar en los laureles, al menos debido al hecho de que China también está desarrollando un bombardero indígena de esta generación, informa el periódico Izvestia.



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